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    经过这惊险的一幕，真子的心倒是因祸得福，稍微收回来了一点。

    沙雪匆匆扫了眼后视镜，心里猛地一沉。

    在SIL80接连犯错降速的情况下，后车竟然半点不受影响，始终跟得毫不吃力。

    那种感觉

    沙雪无声苦笑。

    简直就像是大人不急不慢地跟在一个蹒跚学步的小孩后面，从容到了极点。

    好吃力啊，沙雪。

    又过了两个弯位后，真子微弱的声音，就打断了沙雪的思绪。

    原来她虽然已经尽可能地不去看后视镜了，但由于她刚才的失速，86以几乎跟她并排的位置切入了弯道。

    那犹如神技般无限贴近她们、几乎能让她们看到86驾驶座上情形的超近距离的四轮漂移，无疑进一步摧毁了真子的心理防线。

    她心里很清楚，如果不是弯道的出口太窄，注定不能让两车同行，占据了内侧、精准地踩住了gpoint的86是绝对有利的。

    我第一次感觉碓冰山路这么可怕。真子瞳眸颤抖着，心慌得砰砰直跳，痛苦地说：我现在的节奏就像是被他推出来了。

    真正跑起来后，她才意识到后车有多么恐怖。

    她的直觉在不断告诉自己，后车的实力远胜于她。

    要不是山路太过狭窄，86随时都可以在弯道轻松超越。

    别说傻话了真子！沙雪心里一凛，大声说：你别忘了，我们之所以找秋名的86，就是因为他是连高桥凉介都能战胜的厉害对手啊！我们只是为了拿出最强的实力，应战最强的对手，不能留下任何的遗憾，你要立刻振作起来！

    见真子紧抿着唇，还没从那种怔然的状态里恢复，沙雪只好继续喊：拿出你平时的勇气来！你这时候要是害怕的话，那可不是输了比赛那么简单，而是随时可能翻下山谷完蛋的！

    对不起沙雪，我明白了。真子深吸口气，竭力平复心绪，任由汗水从额头淌下：不论如何，还没到C121呢，我不会放弃的！

    C121是碓冰难度最高、最挑战车手驾驶技术的超长弯道。

    在C121的位置，曾经被SIL80甩开的车子可以说是数不胜数，用来做一决胜负的地点是再合适不过的了。

    只是以前让她充满能甩开对手的把握的最难弯道，这时却成了最后的底牌。

    就是这样！沙雪高兴地叫了一声，下一刻脸色就变了，急急地说：啊，这个弯用抓地用错了，下一个才是抓地跑法！

    SIL80的节奏终于开始恢复了。

    藤原拓海已经完全忘记了副驾上还坐着凉介先生，无意识地跟自己对话了起来，而他的语调，其实是有些高兴的：刚才那几个弯实在太乱来了。

    当前车车手变差、跑法混乱的时候，反而是最考验后车判断力的。

    SIL80刚才那一次次惊险的抢救举措，目睹它反复徘徊在失速失控的边缘，跟得很紧的86也很为难。

    他必须做出准确的判断，到底能不能跟那么紧。而选择跟紧的话，该留多少容错的空间。

    一旦前车救不回来，在弯道失控乱窜时，就只能完全依靠他的cao作，才有可能避开九成九会发生的剧烈撞击了。

    藤原拓海是不愿意看到那种情况的。

    他毕竟没有在第一轮冒险超车、提前结束比赛的想法。

    截至目前，除了跟得比较紧以外，他并没有使用其他手段去压迫前车的心理。

    还是希望前车能及时缓解被紧紧咬住的压力，在下半程跑稳一些吧。

    还有四个弯，就要到C121了藤原拓海还是那副有点呆的表情，继续自言自语着：今天轮胎状态不错，就算去到第二轮，都可以尽情滑到底。

    果然不是巧合。

    高桥凉介一言不发，心里浮现出这个念头。

    藤原拓海不仅拥有天才的车技，对86的车况也一清二楚，是个调校方面不折不扣的高手。

    在碓冰这种路况偏差，遍布大小坑洞砂石的路面，潮湿时会是无法预测、无比危险的状况。

    但在干燥时，抓地力最好、车速发挥最佳的轮胎，并不是绝大多数车手所以为的新胎。

    表面的胎纹几乎被磨平，磨损却又没抵达内侧橡胶层、摸上去时能清晰感觉到残存的凹凸感的程度，才是最理想的。

    极其熟悉轮胎状况的车手，只要扫一眼轮纹的颜色深浅，就能做出准确度惊人的判断。

    当藤原拓海决定今晚就在碓冰比赛时，他大致扫过轮胎几眼，确认过状态正合适碓冰路况，才没有出声提醒。

    当时的他就隐约感觉出，藤原拓海不可能不清楚这些。

    作为山路车手中最少见的理论派，很少会遇到像是藤原拓海这样，总能给他一些心意相通的小惊喜的存在。

    高桥凉介静静地凝视着86车手的侧脸，无声地笑了笑。